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一公司一項科技成果獲評廣東省2017年度省級工法

時間:2018-01-10 瀏覽次數:  【字體:

      近日,一公司成蘭項目部科研團隊研發的“錨樁在隧道洞身段穿過泥石流堆積體中控製變形的施工工法”榮獲廣東省2017年度省級工法,該項技術同時榮獲2017年度股份公司科學技術獎三等獎,也是2017年集團公司唯一獲此殊榮的工法。 
      據該工法課題組負責人說,“錨樁施工技術主要以分散和傳遞初期支護體係的應力為主,這是區別於國內外‘約束型’施工技術的最大特點。”錨樁在隧道洞身段穿過泥石流堆積體中控製變形的施工工法通過“橫擔梁+兩側錨管”一方麵使初期支護鋼架形成一個整體鋼構,增強初期支護的縱向剛度和承載能力;另一方麵形成擴大基樁,分散和傳遞了初期支護體係應力至未受洞室開挖擾動的岩體中,控製初期支護體係的整體下沉。
      “‘錨樁’施工技術的顯著優勢在於無需購置專用設備和材料且成本低,現場操作方便,施工進度快、掘進效率高,可與其他工序平行作業,有效縮短施工工期。”據負責人介紹,“錨樁”作為永久性支護結構,無需拆除施工,不產生固體建築垃圾,能永久性控製洞室支護體係的整體下沉破壞的同時避免了采用其他施工技術拆除臨時支撐後導致的洞室支護體係二次變形破壞。該技術適應性強,可適應於多種斷麵形式的洞室,且可以與不同的開挖工法配套使用,可廣泛應用於鐵路、公路、水工和城市地下隧道穿越的淺埋偏壓、鬆散地質體和泥石流及滑坡堆積體等不良地質體中,對類似隧道工程施工具有一定的借鑒意義,具有良好的推廣應用前景。
      目前該施工工法研發並成功在一公司應用於新建鐵路成都至蘭州線的紅橋關隧道洞身段穿越泥石流堆積體、雲屯堡隧道大斷麵防災救援站的鬆散岩體和鬆潘隧道 滑坡堆積體施工中。經相關監理單位檢查、核實,該施工工法技術社會環保效益和綜合經濟效益顯著,在紅橋關隧道洞身段穿越泥石流堆積體施工中,經計算直接經濟效益達 389.33 萬元。(劉卓然 林艾琳)

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